衣食住行是每个人必须拥有的生活方式，出行的方式多种多样，最初人们依靠双腿直立行走，后来人们利用马、驴、牛等动物驮自己，

  再后来人们发明了出行工具，如今动车、高铁、飞机、油轮等出行方式一应俱全，距离已经不是横亘在人们面前不可逾越的障碍。

  但是那些缓慢的交通工具并没有离我们远去，比如很多人都喜欢骑自行车出行，一来可以健身，二来可以免去晕车的烦恼，三来可以每时每刻停下来看看风景或者聊聊天，好处不胜枚数。作为自行车大国的公民，我们还记得那些年骑过的自行车吗？

  很多人的儿时记忆都有自行车，那时候大人常骑带横梁的二八自行车，出门驮着老婆孩子，下班回家可以驮大米、西瓜。

  自行车被老一代人称为洋车子，因为它是从西方传进来的，从外国人送给光绪皇帝自行车开始，中国人骑行自行车已经有150年的历史。

  早年自行车是奢侈品，是一个人身份和财富的外在象征。在新中国刚建立时，很多人还买不起自行车，只有留洋回来或者大户人家的子女才能拥有，有一辆自行车堪比现代拥有宝马汽车。

  后来自行车也被列入结婚物品三转一响之列，电视剧里通常有工厂下班时，出现浩浩荡荡骑行者的场面，那时候厂长也骑自行车回家。

  自行车逐步普及之后，几乎家家户户都有自行车，20世纪90年代流行街头福利彩票，那个年代自行车也是一项大奖，大概是三等奖，能抓到一辆自行车也算是造化。

  那时候路上都是自行车铃声，夜晚都是自行车的磨电灯，人们根据自行车也发明了一些俗语，比如做事出丑叫掉链子。回首往昔，自行车可以在马路上随意出现，甚至上班高峰的自行车群会阻碍公交车，如今路上仅余一条窄窄的自行车道，甚至根本不留自行车道。

  如今骑自行车者多是骑行爱好者，他们对自行车的质地要求很高，一台进口的纯手工自行车价格十几万元，比如比较牛的品牌tyrell、time、look，当然这样的自行车也能给骑行者带来非一般的感觉。

  如今自行车新三样是捷安特、美利达、UCC环球自行车，这几个牌子是台湾出品的国外高端代工自行车品牌，而我们还记得中国自行车老三样吗？

  最初进入中国市场的洋车子多为凤头蓝牌钻石等欧洲品牌，抗战后多为富士僧帽铁锚菊花等日本品牌，后来出现了国产品牌老三样飞鸽永久凤凰品牌，如今，慢慢的变多的品牌和样式入驻自行车市场。

  现在走在路上还能看见凤凰牌自行车，扁扁字体写着凤凰二字，那只商标凤凰身披红、橘黄、淡黄、绿四种颜色。凤凰牌自行车始于1897年的同昌车行，设计者认为凤凰飞行轻快，寓意自行车能快速旋转。凤凰牌自行车作为中国轻工产品的杰出代表，一度成为中国政府赠送外国友人的官方礼物。

  随后，永久牌自行车也在80年代问世，并且该厂成立了中国第一个自行车集团。除了凤凰、永久两个牌子的自行车，飞鸽自行车也是中国老百姓抹不去的记忆，记得小时候很多人练习自行车，用的就是飞鸽牌小轮自行车。

  凤凰牌和永久牌自行车都由上海自行车厂出品，而飞鸽牌自行车是地地道道的中国北方货，是天津飞鸽车业旗下的著名品牌。

  飞鸽自行车能够说是新中国第一个自行设计和设计的民族品牌，诞生于1950年夏天，而天津自行车厂可以追溯到1936年。用一个数据可以证明飞鸽自行车的辉煌，计划经济时期的飞鸽产值占天津工业产值的六分之一。

  多年以来，飞鸽自行车以用料精良、工艺精心、服务精细著称，多次获得国家自行车和轻工产品评比大奖，是国内和国际市场上认可度都非常高的产品。

  因为飞鸽自行车创造过好几个第一：第一个中国自行车品牌、产量第一、质量评比第一，主席曾经在1958年亲自视察飞鸽自行车厂，后来多个领导人都亲自参观过，该品牌自行车还作为国礼赠送给美国总统布什，成为外交界的一代佳话。

  飞鸽自行车曾是中国人的骄傲，但和其他老牌自行车一样，它也经历了没落的时光，因为四轮汽车慢慢的变成为人们出行的新宠，自行车渐渐退出了人们购买的意愿清单。

  1998年开始，飞鸽自行车厂持续亏损，如今通过政府扶持和并购重组，飞鸽品牌得以复活和再生，目前飞鸽自行车年产销一百万辆以上，并有很多出口国外。

  虽然中国的老牌自行车正在接受拯救，但那些年的辉煌早已不在，如今自行车厂是岌岌可危的存在。

  不过相信不久的将来自行车会重返大众生活，随着时下人们对健康的深刻认识和绿色出行的要求，未来中国必将如西方走过的路一样，主动或者被动放弃汽车出行，选择利用自行车代步，而且多是人工智能自行车，能添加诸种多元功能。

  三十年河东，三十年河西，历史就是这样反反复复，说不上没落和精彩，这就是历史该有的波澜起伏。而深陷其中的人、车、厂，都在与历史做着道别，也要迎接转角新的照面。

  其实很多人还是蛮期待自行车的回归，因为那意味着从前慢的日子回归，意味着人与人之间的交集回归，在自行车上，我们大家可以驮起更多温馨的岁月。

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