从几台二手机器开始，1977年，吴能明先生创立KMC，是当时全球最小的链条工厂；但是他们决心成为全世界最大的链条供货商！从创立至今，桂盟集团生产的链条供应全世界汽车、摩托车、自行车、铁卷门、电动车及工业等传动系统使用，共有。除了早期在台湾的两座制造工厂外，桂盟于1989年将触角延伸到中国内地市场，并陆续成功地在中国深圳、上海、天津及成都落脚。桂盟在与许多世界有名的公司进行密切的生产和技术合作的同时，积极开发和生产“KMC”的品牌产品。公司各系列产品畅销国内市场、东南亚市场、日本市场及欧美市场，“KMC”已变成全球知名品牌。今日的桂盟集团，在世界各地总共已设有七座工厂以供应全球市场的庞大需求，集团员工约4600余人。近年来积极地转型为以全自动化的设备及卓越的制造技术生产链条。桂盟集团一路走来，树立了许多亮丽的里程碑。在世界各地的生产工厂先后通过国际标准ISO9001、ISO9002的认证，英国劳氏（LRQA）认证，中国方圆标志委员会（CQM）的产品认证，并获得方圆标志的使用资格及ISO/TS16949∶2002体系认证

  如果你还是对桂盟没有印象，就看看你的链条上有没有“KMC”这样的字样，KMC就是他们力推的自行车链条品牌。

  近期BIKETO记者有幸受邀参观KMC位于台湾的工厂总部，那面跟随小编的镜头来进一步了解KMC吧。

  桂盟公司1977年成立至今已经是第36个年头，早在七十年代桂盟公司的草创期，更多是以制造为导向；而到了八十年代成为了桂盟公司的扩充期，逐渐转变成为以技术为导向，期间最重要的是桂盟与SHIMANO建立了一项技术合作和策略的合作；而九十年代桂盟公司正式进军中国内地市场；2000年之后桂盟公司着重品牌推广，他们的业务也逐渐多元化，与更多的自行车企业和、摩托车、汽车企业建立合作。

  截止2012年，桂盟生产的KMC链条已能绕地球到月球4.95圈的长度

  KMC在美国、印尼、荷兰、越南等地都设有分公司，而在中国则在成都、上海、天津、太仓、深圳等地都建有工厂

  链条的生产工序都是从这里开始的，一卷卷的钢板堆砌在生产车间门口，他们正等待被送机器，机器通过锻压直接产出链片雏形

  刚刚锻造出来的链片雏形经过打孔之后需要经过热处理机器，提高单个链片的耐磨性

  由于涉及品牌机密，在链条生产的重要环节是禁止拍摄的，非常可惜。据记者观察，KMC链条的生产非常流程化、机械化。成卷的钢板经过机械化的锻造后立马生产处链片雏形，链片雏形经过钻孔，制造镂空部位之后，再经过热处理，随后链片还有必要进行边处理，有些链片的边一定要通过挤压折起来。于此同时链轴、罗拉片在其他机器中也产出。最终这些所有小零件会通过不同管道被汇集到同一台机器中。神奇之处就在于此，这台机器会非常准确的将这些零件拼装在一起，一节节的链条很快就在这台机器中合成出来了。当然这些链条被组装出来之前会根据设计不同还要对各部分零件进行染色处理。

  最后这些链条就这样一节节、一米一米的生产了出来。工人们首先会通过肉眼检查（上图），查看是不是有瑕疵。其后这些链条会经过一些极其的检测，例如纵向、横向的拉力测试，不相同的型号不同类别的链条要达到标准规定的拉力之后才能做包装出厂。