每天深夜，环线地铁列车沿着南山山麓跋涉，最终回到重庆轨迹交通四公里车辆基地。列车归库则意味着环线四公里接触网工班“分秒必争”的检修作业行将开端。

  接触网是供电网，沿着轨迹线路散布，为列车供给连绵不断的电力。接触网维修工则化身飞檐走壁的“蜘蛛侠”，以超高“医术”默默地护卫着这座城市大动脉的工作！

  “咱们作业时有必要攀登到几米乃至十几米的高空对1500V接触网设备做检修，容不得半点过失！”36岁的17岁就和接触网结缘，从前从事过接触网建造施作业业，如今是四公里接触网工班的工班长。他介绍，班组一共有21人，满是小伙，均匀岁数27岁，高空、高压、高危，是每一个从事接触网作业的人必定得面对的“三高”问题。

  作业时会怕吗？“怕，是人的天性反响，也是对作业的敬畏。不明白操作、不明白技能就应该惧怕。”说。

  一天深夜，环线接触网排查安全危险危险。事出紧迫，工班全员请战。“使命紧迫，兄弟们必定需求我！”“在夜晚停运的4小时内检查完所辖区域15.37公里的线路，使命很重！”……第二天清晨，地铁列车照旧出库工作，却鲜有人知一群灰头土脸的小伙曾沿着轨迹线一处处摸排毛病，将安全危险危险摧残在了萌发状况，一夜未眠。

  夜间作业，工班检修人员往往需求带着很多接地线、手扳链条葫芦等必要东西，负重几十公斤往复两三公里。累不说，还影响作业效率。前两年，工班里爱“想东想西”的李强，在工班长的支持下自创了便携式物料运送小车，小车安顿单轨尼龙轮，一次可运送5至6组接地线设备，检修人员单手就可推广行进。

  不仅如此，工班的小伙们还使用废旧钢材克己作业记载仪支架，使作业记载的印象作用愈加平稳。

  相较于其他工班的东西间，四公里接触网工班的东西货架上多了一排排二维码，手机一扫便可知道对应东西的概况信息。一切来观赏过的人，都对整齐划一的东西摆放和独出机杼的办理细节拍案叫绝。最近，他们还在揣摩着自导自演一部宣扬视频，剧本都写好了，工班全员参演，片名暂定为《班组物资办理全流程解析》。

  2018年12月28日，环线东北半环（重庆图书馆~海峡路）注册试运营，四公里接触网工班就此建立。但近5年下来，班组里连一张“全家福”都找不出。由于作业性质，班组分为了四个小组，实施四班两工作的作业制。

  环线，重庆市仅有的闭合轨迹环形线路，当今世界上关闭成环运营路程最长、车辆型式最新、越江难度最大、换乘数量最多、联接才能最强的超级轨迹交通工程。除了四公里接触网工班，还有马家岩接触网工班、涂山接触网工班的维修工们日夜不停地维护着环线连绵不断的电力供应。这些“轨迹蜘蛛侠”们，以超高“医术”默默地护卫着这座城市大动脉的工作！