科鲁兹所选用的最新的ECOTECIII型发动机用正时链条替换了正时皮带，将免保护寿数延伸到了16万公里，而将三元催化器与排气歧管相结合的规划则逐渐下降了其发动机的分量，再加上它选用的DVVT双可变气门正是技能的使用使它具有了适当的好的动力体现和燃油经济性。上限功率86千瓦，3800rpm开释150牛米最大扭矩。

  在变速箱方面，它所选用通用最新类型S6六挡手自一体变速箱在同级车型中可谓并不多见，除了换挡平顺，油耗低是这款变速箱的两大特色。2685mm轴距也供给了宽阔舒适的乘坐环境。

  群众的TSI发动机可以说是代表了现在国际上最先进的发动机技能，而就在前不久1.4TSI发动机也被评选为国际十佳发动机之一，这也让我们对这款发动机愈加等待。所谓TSI便是“涡轮增内直喷发动机”的意思，便是将喷油嘴直接安装在气缸内部，直接将燃油喷入气缸内，让燃油与空气愈加均匀的混合，使焚烧更充沛，进步焚烧功率，一起也达到了更低的排放规范。

  虽然从参数上看这款1.4TSI发动机和其他2.0天然吸气发动机比较并没什么优势，上限功率96千瓦，可是爆发力显着高于一般的2.0发动机，特别是涡轮发动之后的中段加快才能非常好，广大的扭矩渠道也确保了继续的加快才能。当然这款涡轮增压发动机也选用了正时链条，而且选用静音规划，有利于逐渐下降发动机作业噪音。将调配7速DSG双聚散变速箱也是这将让这款发动机加快更顺利，动力输出更直接，油耗更经济。